mejores intercomunicacores moto
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Los 5 mejores intercomunicadores para moto de 2022

Si te gusta hablar con tus amigos o tu acompañante mientras vas en moto, lo mejor que podéis hacer es compraros uno de estos intercomunicadores para moto que os presento, los mejores a la venta en 2020 y que en 2021 siguen en el top de preferencias de los motoristas. Tus rutas pasarán de ser tediosas en algún momento a ser entretenidas y además más seguras ya que un grupo en constate comunicación se puede avistar de peligros, intenciones, paradas, etc. No solo te servirán para hablar, sino que además podrás escuchar música entre otras cosas.

Estuvimos leyendo otras revisiones y rankings y la mayoría de sitios ofrecen siempre las los mismos intercomunicadores baratos bajo marcas creadas específicamente para vender en Amazon productos traídos de China. No tengo nada en contra de estos intercomunicadores baratos, de hecho los hay bastante buenos pero en este artículo quiero ofreceros una review de productos de primeras marcas reconocidas mundialmente.

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Interphone Tour Paquete Doble
76 Opiniones
Interphone Tour Paquete Doble
  • ANYCOM: permite comunicarse con dispositivos intercom
  • AUDIO: NDVC - ajuste automático del volumen, doble modo de ajuste del volumen para cascos jet y modulares – para cascos integrales, micrófono direccional antiviento
  • GPS: compatible con los principales navegadores Bluetooth para moto, instrucciones por voz GPS
  • MP3/MÚSICA: reproducción de música desde el smartphone u otros dispositivos Bluetooth, song sharing (posibilidad de compartir la música entre piloto y pasajero)
  • RADIO FM INTEGRADA: memorización automática de las primeras 8 emisoras más potentes

La mejor marca si buscas funcionalidad, radio FM y una batería infinita. Cuando compre mi intercomunicador barajé las alternativas de marcas top y me decidí por Cellularline, yo tengo el Sport pero es un modelo ya algo antiguo. El motivo, todas daban una batería de de muy poca vida en stand by (una semana), cellularline (40 días), después de tenerlo dos semanas de un uso ocasional sigue marcando batería alta, (te dice el estado al conectar y apagar). En un par de días te haces con el funcionamiento. Con el dispositivo viene una guía rápida pero con una pequeña búsqueda en Google enseguida descubres tutoriales e instrucciones de uso y mejores opciones de montaje.

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CARDO PTB00001 PACKTALK Bold Motocicleta Bluetooth Sistema De Comunicación Auriculares, Negro, Single Pack
2.590 Opiniones
CARDO PTB00001 PACKTALK Bold Motocicleta Bluetooth Sistema De Comunicación Auriculares, Negro, Single Pack
  • La tecnología patentada Dynamic Mesh Communication ofrece conexiones de intercomunicación de largo alcance sin interrupciones, con una facilidad y estabilidad inigualables, tanto para grupos grandes como pequeños. La mejor reducción del ruido del viento en su clase
  • Sonido de JBL: calidad de sonido y rendimiento inigualables a todas las velocidades. Claridad de audio premium optimizada para usar en un casco. La música en streaming, las llamadas telefónicas, el intercomunicador y la navegación GPS nunca sonaron tan bien
  • Activación por voz «Hey Siri»/«Ok Google». El funcionamiento natural por voz de Cardo mejora la facilidad y la seguridad al reducir la necesidad de interactuar con un botón o una rueda específicos. Más de 20 comandos integrados en varios idiomas controlan numerosos aspectos del dispositivo
  • Aplicación Cardo Connect para iOS y Android que permite un control a distancia total y un control completo de los ajustes/preajustes del dispositivo
  • Montaje universal: compatible con todas las marcas y modelos de cascos. Para utilizarlo con un medio casco, se requiere el Kit de medio casco Cardo
  • Totalmente impermeable/a prueba de polvo. Transmisión de audio en paralelo, volumen autoajustable según el ruido ambiental
  • Compartir música, radio FM integrada, actualización de firmware, toma de salida de 3,5 mm, 13 horas de tiempo de conversación, instalación sin herramientas

Después de la alianza de CARDO y JBL anunciada en el salón de la moto de Milán EICMA de 2019, Cardo presentó el intercomunicador de moto PACKTALK BOLD JBL equipado de serie con altavoces del prestigioso fabricante de equipos de audio.

Con la tecnología NATURAL VOICE ya no es necesario dar un golpe de voz para operar con los comandos de voz del intercomunicador; apague o encienda la radio o la música, cambie la canción o la estación, averigüe el estado de la batería o llame a otro intercomunicador. Simplemente presiona «Hey Cardo» junto con el comando deseado y PACKTALK BOLD JBL es el resto ¡Además es compatible con Siri y Google Talk! Escribe «Hola Siri» o «OK Google» y disfruta de los comandos de voz desde tu teléfono inteligente. ¡Todo sin tocar ningún botón, ni siquiera soltar las manos!

Con la aplicación Cardo Connect y la función de control remoto, puede elegir usar el SmartPhone para controlar el PACKTALK BOLD JBL. Realice llamadas telefónicas y a través del intercomunicador, escuche música y radio y, además, personalice la configuración, todo desde teléfonos inteligentes con sistema operativo Android o iOS.

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Interphone Shape Paquete Doble
527 Opiniones
Interphone Shape Paquete Doble
  • ANYCOM: permite comunicarse con dispositivos intercom
  • Audio Hi-Fi
  • AUDIO: micrófono direccional antiviento
  • GPS: compatible con los principales navegadores Bluetooth para moto, instrucciones por voz GPS
  • MP3/MÚSICA: reproducción MP3 inalámbrica desde smartphone y reproductor de MP3, song sharing (posibilidad de compartir la música entre piloto y pasajero)

De nuevo otro intercomunicador de Cellularline. Interphone Shape es perfecto para conectar al piloto y su pasajero: funciona en un rango de 10 metros y su batería tiene una autonomía de 12 horas. Compatible con otros intercomunicadores de motocicletas y con los principales navegadores Bluetooth del mercado, Shape es un excelente asistente de viaje. Le ayuda a administrar las llamadas gracias a los comandos de voz, tiene un micrófono direccional a prueba de viento y puede compartir canciones con el pasajero al escuchar la música que tiene en su teléfono inteligente. Descubre el placer de compartir impresiones de viaje con tu pareja: ¡con Interphone Shape puedes!

Diseño super innovador Interphone Shape es el interfono que combina más de cualquier otro vanguardia tecnológica y estética; supercompacto, ergonómico, con acabado mate, detalles transparencias y teclas ultra sensibles valoriza estéticamente el casco que al tu servicio el mejor rendimiento. De los mas discretos para el casco.

Universal puedes montar Interphone Shape en cualquier tipo de casco, puedes conectarlo a todos los smartphones y navegadores GPS equipados con tecnología bluetooth, puedes conectar también a interfonos de otras marcas o a modelos Interphone anteriores.

Cuenta con certificación ip67; puedes utilizarlo también en condiciones meteorológicas extremas, aunque en cualquier caso no se recomienda el uso durante fuertes aguaceros.

Sena 10C-PRO-01 Bluetooth Intercom, color Negro
340 Opiniones
Sena 10C-PRO-01 Bluetooth Intercom, color Negro
  • Cámara Quad HD incorporada (1440p) con resolución 16:9 y campo de visión de 135º.
  • El intercomunicador Bluetooth de 4 vías te conecta con otros tres usuarios para la comunicación
  • Conecta el dispositivo con tu smartphone a través de Bluetooth para escuchar tu música, utilizar la navegación GPS y responder a las llamadas telefónicas.
  • Los mensajes de voz informan al piloto sobre el estado del dispositivo, por ejemplo, cuando el dispositivo está grabando un vídeo o la memoria está llena.
  • Previsualiza las imágenes y descarga los archivos a tu teléfono con la Sena Camera App
  • Estilo: Universal Fit

Intercomunicador / Cámara Sena 10C Pro. El 10C Pro es un dispositivo que combina sistema de comunicación Bluetooth con cámara de acción HD totalmente integrada. Tiene capacidad para vídeo QHD (1440p/30 fps o 1080p/60 fps) a una resolución de 3,7 MP con un campo de visión aumentado de 135 grados. Dispone de WiFi integrado para previsualizar y descargar las imágenes capturadas con el 10C Pro. Es muy fácil de utilizar y permite el uso simultáneo de todas las funciones con Bluetooth 4.1.

El intercomunicador de grupo permite conectarse con hasta tres personas que utilicen un dispositivo Sena. Los usuarios pueden comunicarse entre sí a una distancia máxima de un kilómetro y medio. La función de control avanzado de ruido de Sena reduce los efectos del ruido ambiental para que tu voz se escuche claramente a través del intercomunicador.

La cámara Quad HD graba hasta 2K/30FPS. Tiene una lente ajustable para capturar la mejor imagen desde cualquier casco. Smart Audio Mix, graba el sonido del intercomunicador directamente en el video. Audio y video para los que buscan aventuras, la combinación perfecta.

La aplicación Sena Headset (disponible para teléfonos Android y Apple) permite a los usuarios configurar los ajustes de comunicación y acceder a una guía interactiva de inicio rápido. Ajustar las configuraciones, como activar las indicaciones de voz, configurar el intercomunicador de grupo y priorizar una fuente de audio para el auricular.

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SHARKTOOTH SHTOOTH2 Sharktooth PRIME Sistema de entretenimiento Bluetooth para motocicletas
105 Opiniones
SHARKTOOTH SHTOOTH2 Sharktooth PRIME Sistema de entretenimiento Bluetooth para motocicletas
  • Multipunto: conexión simultánea a dos teléfonos. Bluetooth 3.0 con soporte para los siguientes protocolos: Perfil de auricular, perfil manos libres (HFP), A2DP, AVRCP
  • Intercom Piloto - Pasajero>Intercom Moto a Moto 200 mt (dependiendo de las condiciones del terreno)
  • Conecte su teléfono para recibir/ realizar llamadas telefónicas, Escuche música estéreo (A2DP), Conecte su GPS para indicaciones por voz
  • Batería de litio con 8 horas de conversación. Tiempo de recarga: 2 horas aprox.
  • DSP Tecnología de cancelación de ruido
  • Completamente impermeable

Sharktooth Prime, de la marca de cascos Shark, es un sistema de comunicación de intercomunicación full duplex para la comunicación Conductor a Pasajero y Bicicleta a Bicicleta con una distancia máxima de 200 metros (dependiendo de las condiciones del terreno). Además, puedes escuchar música estéreo, hacer y contestar llamadas telefónicas o recibir indicaciones de voz del GPS. Si recibes una llamada entrante durante una comunicación con el intercomunicador o un GPS habla, el intercomunicador se cierra y se reanuda tan pronto como termina la llamada telefónica o el GPS termina de hablar.

Si mientras escuchas música la comunicación del intercomunicador está abierta, la música se detiene. Cuando se cierra el intercomunicador, la música se reanuda automáticamente. Sharktooth Prime responde automáticamente a una llamada telefónica entrante después de 8 segundos, opción que se puede desactivar y responder manualmente a las llamadas entrantes utilizando el botón VOL+.

Compatible sólo los modelos de casco Shark predispuestos.

Los intercomunicadores de moto más vendidos en Amazon

Esta es una lista de los top ventas en intercomunicadores en la web de Amazon. Esto no significa realmente que sean los mejores, ya que hay muchos factores para que un productos sea un éxito de ventas como puede ser el precios, el marketing en torno a la marca, el posicionamiento del producto en el buscador de Amamzon, etc.

¿Son los intercomunicadores de moto ilegales en España?

Como suele suceder, la tecnología va mucho más avanzada que los estados que tienen que legislarla o regularla. Este es el caso de los intercomunicadores para casco. Su utilidad está fuera de toda cuestión, tanto en seguridad, como en satisfacción del motorista.

En seguridad porque nos permite en una ruta xestar conectados con nuestro acompañante y con otras motos, avisando de intenciones, paradas o peligros en la vía. También porque podemos recibir instrucciones de voz del sistema de navegación sin tener que bajar la vista a la pantalla, o directamente recibirlo de un smartphone en nuestro bolsillo.

En satisfacción del motorista porque le permite escuchar música, la radio o atender una llamada simplemente pulsando un botón o hacerla mediante comandos de voz. Esto, que puede parecer controvertido, no tiene por que serlo, o peligroso si se utiliza al volumen adecuado permitiendo escuchar tu entorno por encima del audio del altavoz. Vamos, como en un coche, donde nadie cuestiona ir con la radio o la música.

Entonces, si las ventajas son tales, ¿cómo es que se encuentra en un enorme vacío legal sujeto a la interpretación, muchas veces, sibilina e interesada de los agentes de tráfico? Porque no quiero andarme con medias tintas. Si te cruzas con una patrulla en ciudad o carretera pueden pasar dos cosas, que pasen de ti, la mayoría de las veces, o que el agente ande apuradillo en la cuota y, sabedor de la falta de claridad en las normas de tráfico, pueda pararte y sancionarte según uno u otro criterio.

Se crean entonces elementos o situaciones que sin ser legales, ya que no están reguladas de ninguna manera, tampoco son ilegales dado que, nada en el ordenamiento jurídico español dice que lo sean. En la práctica, sin embargo, ese tercer supuesto, la alegalidad, resulta muchísimo más peligroso para los derechos del ciudadano que cualquiera de los dos anteriores ya que, además de generar incertidumbre, suele convertirse en terreno abonado para los abusos de autoridad.

Lo que es aún mas sorprendente es que uno de los mayores intervencionistas y legisladores de la libertad de los conductores que ha tenido la DGT, como es el señor Pere Navarro, y teniendo en cuenta que ha estado en su cargo de director en dos etapas, una con Zapatero, y otra, actualmente en el cargo, con Sánchez, no haya metido mano, para bien o para mal, en la regulación del uso de los intercomunicadores para cascos de moto.

¿Qué dice la ley?

En primera instancia dependerá de la arquitectura del intercomunicador en cuestión, es decir, de cómo se integra en nuestro casco y de su funcionamiento, y en última, del criterio del agente de la autoridad correspondiente.

El artículo 18.2 sobre “Obligaciones del conductor” del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial determina que:

Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la correspondiente enseñanza y la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtención del permiso de conducción de motocicletas de dos ruedas cuando así lo exija el Reglamento General de Conductores. 

Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares. 

Por su parte el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial en su artículo 13.3 establece que:

Queda prohibido conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atención permanente a la conducción, excepto durante la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtención del permiso de conducción en los términos que reglamentariamente se determine. 

Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.

Como vemos, son normas pensadas para el uso del coche que pretenden regular, o mejor dicho sancionar, el uso del móvil, el gps u otro dispositivo mientras se circula. De igual manera, se pretende sancionar el uso de auriculares que se introducen en el canal auditivo o tapan la oreja mediante diadema ya que impedirían escuchar el entorno.

En principio esto no debería afectar a los intercomunicadores ya que no se dan ninguno de estos supuestos en su arquitectura. Los intercomunicadores constan de altavoces planos pegados al casco que en ningún momento están en contacto directo con la oreja ni cierran el canal auditivo.

El criterio sancionador por parte del agente que hace parar a un motorista y le multa por llevar conectado el intercomunicador se centra en el argumento, este si esta perfectamente reflejado, de elemento que distrae de la conducción. Esto genera un estado de indefensión del motorista, ya que queda a la interpretación de la situación por parte del agente el proponer o no para sanción al usuario del intercomunicador.

Con la interpretación literal del reglamento, por ejemplo, el mero hecho de escuchar la radio en el coche o estar atento a las instrucciones del GPS estaría también prohibido en tanto en cuanto pueden suponer un factor de distracción para el conductor. Lo que la norma trata de evitar, lógicamente, son las distracciones provocadas por la manipulación en marcha de aparatos electrónicos, no su mera audición, pero esto no queda nada claro en la redacción.

¿Que fallan los jueces en los recursos frente a la DGT?

Ante los recursos presentados por los conductores sancionados por el uso de intercomunicadores de moto, los jueces están fallando a favor del usuario «En la mayoría de recursos presentados por denuncias por uso de intercomunicadores, los jueces le quitan la razón a la DGT y le advierten de que el fondo de la cuestión está equivocado y que es un error equiparar cascos o auriculares a los altavoces del intercomunicador. La DGT lleva ya muchos varapalos judiciales por este tema. Las sentencias son claras; los altavoces de un comunicador no aíslan y por tanto deber ser equiparados al uso de un manos libres en el coche.» Según afirma Antonio Navarro, importador de la marca Sena en España.

El futuro legal de los intercomunicadores

Todo indica que la intención de la DGT es regular el uso y homologar modelos de intercomunicadores, teniendo en cuenta principalmente criterios de uso sin manos. La DGT ha expresado en varias ocasiones su voluntad de tener lista una homologación de intercomunicadores en 2021. La norma podría llegar de la mano de otra, largo tiempo esperada por la industria; la nueva normativa 2026 de homologación de cascos, en la que cambiarán los criterios de ésta, los puntos de aplicación y dirección de los impactos y que necesariamente traerá algunos cambios estructurales en el diseño y fabricación de éstos.